3Z1.1-G42
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转速 |
运行模式 |
发动机功率 |
机组功率 |
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rpm |
kW |
KW |
kVA |
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1500 |
常用功率 |
10 |
8 |
10 |
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备用功率 |
11 |
8.8 |
11 |
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-. 柴油机性能符合GB/T2820
-. 功率标定根据GB/T1147.1
→常用功率 ：用于可变载荷应用，全年无使用小时限制。连续运行 24 小时的平均可许输出功率不得超过常用额定功率的 80%。
→备用功率：在电网电力发生断电时应用，或在试验条件下应用，全年使用时间最多不超过200小时。连续运行24小时的平均可许输出功率不得超过备用额定功率的80%。
不得超负荷运行
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◎ 基本规格 |
◎ 燃油耗 |
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○柴油机型号 |
3Z1.1-G42 |
○功率 |
L/h（1500r/min） |
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○柴油机型式 |
直列，四冲程，水冷 |
25% |
1.1 |
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○燃烧方式 |
直喷 |
50% |
1.6 |
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○气缸型式 |
湿式缸套 |
75% |
2.2 |
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○气缸数 |
3 |
100% |
2.6 |
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○缸径 × 行程 |
78× 78.4 mm |
110% |
3.0 |
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○排量 |
1.1L |
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○压缩比 |
18 : 1 |
◎ 燃油系统 |
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○发火次序 |
1-2-3 |
○喷油泵 |
博世 |
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○喷油提前角 |
电子控制 |
○调速器 |
电控 |
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○净重 |
110 kg |
○输油泵 |
电控 |
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○外形尺寸 (L×W×H) |
530x390x590mm |
○喷油嘴 |
电控 |
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○曲轴旋转方向 |
逆时针（从飞轮端看） |
○开启压力 |
电控 |
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○飞轮壳 |
SAE 5# |
○燃油滤清器 |
旋装全流式 |
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○飞轮 |
SAE 6.5#（齿数 100） |
○燃料 |
轻柴油 |
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◎ 配气机构 |
◎ 润滑系统 |
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○型式 |
顶置气门 |
○润滑方式 |
压力飞溅式 |
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○气门数 |
每缸 1 进 1 排 |
○机油泵 |
凸轮轴带动齿轮方式 |
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○冷态气门间隙 |
进气门 0.2mm |
○机油滤清器 |
旋装全流式 |
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排气门 0.2mm |
○机油容量 |
3.5 L- 4.5L |
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◎ 气门正时 |
○偏置油底壳倾斜角 |
前倾 25° |
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开启 关闭 |
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后倾 35° |
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○进气门 |
15°BTDC 33°ABDC |
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左倾/右倾 35° |
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○排气门 |
46.5°BBDC 9.5°ATDC |
○润滑油 |
参考使用保养说明书 |
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◎ 冷却系统 |
◎ 柴油机数据 |
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○冷却液容量 |
1.1L
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○冷却液热损失 |
6.0 kcal/sec（1500r/min） |
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(仅发动机) |
○进气流量 |
1.0m3/min（1500r/min） |
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○最小压力盖压力 |
70kPa |
○排气流量 |
2.2m3/min（1500r/min） |
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○水泵 |
离心式，皮带带动 |
○排气温度 |
480 °C |
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○水泵流量 |
22L/min （1500r/min） |
○最大允许阻力 |
3 kPa (新滤芯) |
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○调温器 |
蜡式 |
进气系统 |
4 kPa （脏滤芯，需更换） |
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开启温度. 75°C |
排气系统 |
10 kPa （最大） |
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全开温度. 85°C |
◎ 电器系统 |
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○风扇 |
吹风式，塑料风扇 |
○发电机 |
13.5V×30A |
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直 径 330 mm, 7 片 |
○电压调节器 |
整体式，集成电路式调节器 |
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功耗 0.88 kW |
○启动马达 |
12V×1.4kW |
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○备用/常用功率时发动机最高冷却液温度 |
104/100℃ |
○蓄电池电压 |
12V |
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○蓄电池容量 |
60 AH |
