1、电源车供电/充电模式
这是战斗机在地面进行机务准备过程中的一个必备环节，电源车一方面给飞机内部的电池模块充电，以供飞行过程中紧急情况下使用；另一方面直接向飞机供电，以便于进行设备检测和发动机启动。
2、发动机驱动发电机供电模式
无论是涡喷还是涡扇发动机，一般在外机匣中都会配置相应的发电机，当发动机启动之后驱动发电机发电，这样就可以通过飞机内部的电路网络向航电系统供电了。这种方式应该是正常飞行中最主要的供电模式。
只有当发动机受损，发电机无法正常供电时，才会由电池模块进行应急供电。
百叶窗式进风口适用于哪些具体的场景？
百叶窗式进风口因具备防风雨、基础防尘、自然进风的核心优势，且结构相对简洁（无需复杂强制通风设备），适用于对 “进风安全性（防雨水 / 杂物）” 有明确要求，但对 “进风精度（如恒温、超高洁净度）” 要求不高
0评论2025-09-1610
柴油发电机组的进排风口的做法有哪几种
柴油发电机组的进排风口设计直接影响机组的散热效率、运行稳定性及环境适应性，需根据机组功率、安装场景（室内 / 室外、机房 / 方舱）、降噪需求等综合选择。以下是常见的进排风口做法，按 “进风结构” 和 “排风
0评论2025-09-1611
如何判断柴油机是否处于超负荷运转状态？
判断柴油机是否处于超负荷运转状态，可通过直观观察、性能感知、仪表数据、负载匹配四个维度综合判断，结合柴油机的运行特性和额定参数，快速识别超负荷的典型特征。以下是具体判断方法，按 “易观察→需检测” 的优
0评论2025-09-1351
如果柴油机长时间处于超负荷状态下工作，会导致供油量增加，造成柴油燃烧不充分
“柴油机超负荷运转会导致供油量增加、燃烧不充分” 的核心问题非常准确，但 “只需适当降低转速即可解决” 的说法不够全面 —— 超负荷的本质是 “实际负载超过机组额定输出能力”，降低转速可能缓解部分症状，但需
0评论2025-09-1355
柴油质量不符合要求：特别是十六烷值太低，使柴油发电机着火性能变差，燃烧差火落后期变大，造成冒黑烟
你对 “柴油质量（尤其是十六烷值过低）导致柴油发电机冒黑烟” 的核心逻辑判断非常精准。十六烷值是衡量柴油着火性能的关键指标，其数值高低直接决定了燃油在气缸内的燃烧节奏，进而影响燃烧效率。下面结合柴油发电
0评论2025-09-1346
个别气缸供油量过大：缸内燃油过多，空气不足，燃烧缺氧，从而引起冒黑烟。拉缸
个别气缸供油量过大确实会导致冒黑烟，严重时也可能引发拉缸，但一般不会直接导致抱轴。以下是具体解释：冒黑烟：当个别气缸供油量过大时，缸内燃油过多，空气不足，燃油无法与空气充分混合形成均匀的可燃混合气，导
0评论2025-09-1343
供油提前角过小：会造成喷油器喷油延迟，使喷入燃烧室的柴油来不及充分燃烧就被排出，即柴油发电机组后燃严重而使排气冒黑烟
“供油提前角过小” 导致柴油发电机组排气冒黑烟的原理分析非常准确，这一现象本质上是燃油燃烧不充分的典型表现。下面结合柴油发电机组的工作原理，对这一问题进行更详细的拆解说明，帮助更全面理解其影响和逻辑链
0评论2025-09-1343
- 300 千瓦柴油发电机组（柴动力）技术参数与配置说明
0评论2025-09-09
上柴动力柴油机型号SC12E420D2柴油机1小时功率308千瓦配套悦成无刷全铜发电机
上柴动力 SC12E420D2 柴油机基本参数：该柴油机为直列 6 缸，缸径 × 冲程为 128×153mm，排量 11.8L，压缩比 17:1，额定转速 1500rpm，净重约 1050kg，采用闭式内循环水冷方式，24V 直流电启动。功率参数：主用功率
0评论2025-09-05106
如何根据实际需求选择柴油发电机或汽油发电机？
选择柴油发电机还是汽油发电机，核心是围绕自身实际需求，从 “功率匹配、使用场景、成本预算、环境限制” 四大核心维度逐步筛选，最终锁定最适配的机型。以下是可直接落地的 “四步筛选法”，帮你精准决策：第一步
0评论2025-09-03171