1、电源车供电/充电模式
这是战斗机在地面进行机务准备过程中的一个必备环节，电源车一方面给飞机内部的电池模块充电，以供飞行过程中紧急情况下使用；另一方面直接向飞机供电，以便于进行设备检测和发动机启动。
2、发动机驱动发电机供电模式
无论是涡喷还是涡扇发动机，一般在外机匣中都会配置相应的发电机，当发动机启动之后驱动发电机发电，这样就可以通过飞机内部的电路网络向航电系统供电了。这种方式应该是正常飞行中最主要的供电模式。
只有当发动机受损，发电机无法正常供电时，才会由电池模块进行应急供电。
玉柴发电机组国四排放的的机器增加主要功能和附件后，相比国三排放的机器，有哪些优势？
玉柴国四发电机组新增尾气后处理等附件及多项智能功能后，相比国三机型，在环保合规、经济运行、动力性能、运维管理等多个维度都形成显著优势，具体如下：环保排放更达标，适配场景更广国三机型未配备完善的尾气后处
0评论2025-11-24258
玉柴发电机组国四排放的的机器增加主要功能和附件
玉柴国四发电机组为满足排放法规，不仅新增了尾气后处理核心附件，还升级了电控与智能管理功能，同时优化了部分辅助附件以适配新系统。核心新增附件DOC（氧化型催化器） 作为尾气处理的前置环节，能将尾气中的一氧化
0评论2025-11-24238
发电机定子绕组
定子绕组是发电机的 “电能核心”，其绝缘性能直接关系到机组是否会出现外壳带电、短路烧毁等故障。日常维护中，需重点监测绝缘电阻，避免潮湿、过载、振动对绕组造成损伤；一旦检测到绝缘下降或故障，需及时处理，否则可能引发触电、设备损毁等严重后果。
0评论2025-11-22264
接地系统的接地电阻不满足要求会有哪些危害？
接地系统的接地电阻不满足要求（即电阻超标，如常规场景＞4Ω、特殊场景＞1Ω），会直接导致接地系统的核心功能（导泄故障电流、降低设备外壳电位、防护雷电 / 静电）失效，引发触电、设备损坏、故障扩大等多重危害
0评论2025-11-22267
柴油发电机组接地系统的接地电阻应控制在什么范围内？
柴油发电机组接地系统的接地电阻控制范围，核心遵循 “通用场景≤4Ω，特殊场景≤1Ω” 的原则，具体需结合接地用途（保护接地、工作接地、防雷接地）和使用场所调整，以下是详细规范：一、核心通用标准（适用于绝大
0评论2025-11-22290
柴油发电机组外壳带电如何维修？
柴油发电机组外壳带电的维修需遵循 “先断电验电、先排查安全隐患、再逐步定位修复” 的原则，核心是解决绝缘失效、接地异常、接线错误等根本问题，维修步骤如下，同时需注意全程做好安全防护（佩戴绝缘手套、使用绝
0评论2025-11-22251
柴油发电机组外壳带电是什么原因
柴油发电机组外壳带电是较为危险的故障，多和绝缘失效、接地系统异常、线路连接故障等相关，部分特殊运行工况也可能诱发该问题，具体原因如下：绝缘系统失效这是导致外壳带电的常见核心原因。一方面，发电机组内部的
0评论2025-11-22258
柴油发电机组增压器故障
柴油发电机组增压器故障会直接导致机组功率下降、油耗升高，甚至引发发动机异常磨损，核心处理原则是 “先定位故障类型，再按‘检查 - 排查 - 维修’步骤处理”，以下是常见故障、成因及解决方法：一、常见增压器故
0评论2025-11-15332
不同型号的柴油发电机组风扇皮带可以通用吗？
不同型号的柴油发电机组风扇皮带大多不能通用，仅少数功率、传动结构完全一致的同源机型可能通用。因为风扇皮带的适配性和机组的动力参数、传动设计强相关，具体原因如下：规格参数差异显著：风扇皮带的核心适配参数
0评论2025-11-15348
柴油发电机组风扇皮带多久更换一次？
柴油发电机组风扇皮带的常规更换周期为每运行 2000-3000 小时或每 1-2 年，以先到者为准，恶劣环境下需缩短周期，具体可按以下维度判断：一、核心更换周期参考常规工况（平原、常温、清洁环境，机组使用率适中）：20
0评论2025-11-15325