美国已经耗资130亿美元打造的“世界最强”核动力航母近日又被曝出在海试中出现严重的轮机故障,不得不提前返回港口,该航母的交付日期不得不被迫推迟至少3个月以上。
据美国《商业内幕》网站报道,原计划在今年7月交付的最新型福特号航母,由于出现重大故障而被迫延迟交付至少3个月。该航母的武器升降机故障此前已是众所周知,而另一个大问题在于该航母的推进系统,被曝出需要进行大修。
美国海军目前正投入大量资金建造福特级航母,计划用其替代已经服役超过20年的尼米兹级航母。报道援引美国海军官员的话称,美国海军的新型超级航母仍存面临多项大问题,该航母将至少延迟3个月交付。
在与其他军舰进行海试和海上评估后,福特号航母于去年7月开始在弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂维护和设备升级,本来有望在今年夏天交付。报道援引美国USNI网站在26日的报道称,美国海军官员26日向众议院军事委员会透露,由于核动力装置、武器升降机以及其他装置出现始料不及的故障,福特号航母目前不得不在干船坞中多待至少3个月。美国海军研发和采购部助理部长詹姆斯·杰乌尔茨告诉委员会:“最乐观的估计是今年10月(交付)。”
报道称,在2018年5月福特号航母在进行“后期可用性(PSA)”海试期间,因发生推进系统故障而被迫返回港口。不过这次故障暴露出的问题并不在于核反应堆,而是轮机故障。美国海军的报告称,福特号所用的涡轮
发电机出现了问题,这些发动机使用两个核反应堆所提供的蒸汽来产生电力,从而驱动4个螺旋桨,这一问题似乎比最初在海试过程中发现的要严重的多。美国海军承认该舰的两台主发电用蒸汽轮机都需要进行大规模计划外大修,不过美国海军对这次故障守口如瓶,直到3月26日才向众议院军事委员会透露。
据悉,福特号航母安装有两座A1B压水反应堆,通过产生蒸汽驱动两台主蒸汽涡轮发电,发电量达到到上一代尼米兹级航母的2.5到3倍,是保证该舰电磁弹射系统实用化的关键。福特号航母在2018年7月返回船厂并进行为期1年度维护大修。此前美国海军已经追加了1270万美元的资金,用于修复福特号航母的武器升降机故障,该舰主推力轴承的修理费用要花3000万美元,额外产生的零件费用和人工费用是2000万美元。各种前后期的费用相加,已经使得福特号航母以130亿美元的造价创下了美国航母乃至世界建造史的最贵纪录。
按照福特号航母的设计标准,该舰是目前世界上战斗力最强的航母,率先采用了先进的电子弹射和拦阻技术,未来将搭载美国F-35C舰载五代机进行作战。这次轮机故障的严重程度和具体维护费用都还有待确认,不过毫无疑问的是会进一步推高该舰的造价。
玉柴发电机组国四排放的的机器增加主要功能和附件
玉柴国四发电机组为满足排放法规,不仅新增了尾气后处理核心附件,还升级了电控与智能管理功能,同时优化了部分辅助附件以适配新系统。核心新增附件DOC(氧化型催化器) 作为尾气处理的前置环节,能将尾气中的一氧化
0评论2025-11-24247
发电机定子绕组
定子绕组是发电机的 “电能核心”,其绝缘性能直接关系到机组是否会出现外壳带电、短路烧毁等故障。日常维护中,需重点监测绝缘电阻,避免潮湿、过载、振动对绕组造成损伤;一旦检测到绝缘下降或故障,需及时处理,否则可能引发触电、设备损毁等严重后果。
0评论2025-11-22273
接地系统的接地电阻不满足要求会有哪些危害?
接地系统的接地电阻不满足要求(即电阻超标,如常规场景>4Ω、特殊场景>1Ω),会直接导致接地系统的核心功能(导泄故障电流、降低设备外壳电位、防护雷电 / 静电)失效,引发触电、设备损坏、故障扩大等多重危害
0评论2025-11-22275
柴油发电机组接地系统的接地电阻应控制在什么范围内?
柴油发电机组接地系统的接地电阻控制范围,核心遵循 “通用场景≤4Ω,特殊场景≤1Ω” 的原则,具体需结合接地用途(保护接地、工作接地、防雷接地)和使用场所调整,以下是详细规范:一、核心通用标准(适用于绝大
0评论2025-11-22301
柴油发电机组外壳带电如何维修?
柴油发电机组外壳带电的维修需遵循 “先断电验电、先排查安全隐患、再逐步定位修复” 的原则,核心是解决绝缘失效、接地异常、接线错误等根本问题,维修步骤如下,同时需注意全程做好安全防护(佩戴绝缘手套、使用绝
0评论2025-11-22263
柴油发电机组外壳带电是什么原因
柴油发电机组外壳带电是较为危险的故障,多和绝缘失效、接地系统异常、线路连接故障等相关,部分特殊运行工况也可能诱发该问题,具体原因如下:绝缘系统失效这是导致外壳带电的常见核心原因。一方面,发电机组内部的
0评论2025-11-22269
柴油发电机组增压器故障
柴油发电机组增压器故障会直接导致机组功率下降、油耗升高,甚至引发发动机异常磨损,核心处理原则是 “先定位故障类型,再按‘检查 - 排查 - 维修’步骤处理”,以下是常见故障、成因及解决方法:一、常见增压器故
0评论2025-11-15340
不同型号的柴油发电机组风扇皮带可以通用吗?
不同型号的柴油发电机组风扇皮带大多不能通用,仅少数功率、传动结构完全一致的同源机型可能通用。因为风扇皮带的适配性和机组的动力参数、传动设计强相关,具体原因如下:规格参数差异显著:风扇皮带的核心适配参数
0评论2025-11-15360
柴油发电机组风扇皮带多久更换一次?
柴油发电机组风扇皮带的常规更换周期为每运行 2000-3000 小时或每 1-2 年,以先到者为准,恶劣环境下需缩短周期,具体可按以下维度判断:一、核心更换周期参考常规工况(平原、常温、清洁环境,机组使用率适中):20
0评论2025-11-15337