近日，商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，相比于4月份发布的首轮实施细则，补贴标准大幅提高，由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高至2万元和1.5万元。除报废更新外，置换更新也被纳入补贴范围。
新规出台对车市的刺激效应迅速显现。记者近日走访多家4S店发现，即便是工作日，店内仍有不少消费者前来看车并咨询新规落地情况。业内人士分析，以旧换新补贴力度大幅提升将利好整个汽车产业链，京城车市有望再升温。
8月19日下午，记者来到丰台区一家比亚迪4S店，临近下班时间，店内还有两三组客户在看车。销售人员表示，最近有不少顾客都来咨询以旧换新，店里就可以帮助车主办理旧车报废。
“带着行驶本和大绿本等资料开车到店，我们可以帮您申请旧车报废，大约10天到半个月就能完成。”这名店员说，今年已经陆续帮客户操作了不少以旧换新的业务，近两天来咨询的尤其多。“以前最多就补贴几千到一万元，现在几乎是多了一倍，还是挺合适的。”
在刚刚过去的周末，蔚来、理想、小米等汽车品牌体验店也迎来客流高峰。通州区一家华为体验店销售人员表示，店内可以协助车主办理以旧换新。“车主提完车，通过官方渠道提交旧车手续和新车手续，就能申领国家补贴。”上述销售人员告诉记者，店里购车群体中70%至80%都是置换或增购新能源车，“新的补贴政策会刺激车主抓紧置换新车。”
随着国家政策鼓励新能源汽车消费，一些新能源车企也加码补贴。比亚迪销售人员告诉记者，目前厂家也有购置补贴，根据新车车型不同，补贴2500元至8000元不等，“可以与国家补贴叠加使用。”
记者注意到，相比于今年4月发布的首轮以旧换新实施细则，新一轮旧车报废补贴标准大幅提高。
《通知》中提到，对个人消费者于2024年4月24日至12月31日期间，报废国Ⅲ及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，调整补贴标准。
按照此前的补贴标准，购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元。而根据最新标准，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废国Ⅲ 及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元，相当于补贴额直接翻倍。
最新补贴政策也惠及部分此前已完成车辆报废的车主。《通知》要求，对2024年4月24日至2025年1月10日前提交的符合条件的补贴申请，均可按此次通知明确的标准予以补贴。对已按此前标准发放的补贴申请，可按最新标准补齐差额。
“新政的发布无疑是对整个汽车产业链都是利好的。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，提高汽车报废更新补贴标准将带来更大的刺激作用，预计将至少在全国拉动100万辆报废更新增量，对汽车消费和下半年车市的增长提供强有力支持。乘联会秘书长崔东树同样认为，受益于以旧换新政策推动，预计私车报废量和新车销量将联动增长。