柴油机的结构及工作原理
3 配气机构
内燃机配气机构包括进气门、排气门、摇臂、推杆、挺杆、凸轮轴等（见图2-7）, 是实现内燃机进气过程和排气过程的控制机构。它的作用是按照所进行的工作过程，定时地开 启和关闭进，排气门，使新鲜空气或可燃混合气进人气缸，并把燃烧后的废气从气缸内排 出。配气机构常见的有两种形式：一是气门式（分为顶置式与侧置式），它由凸轮驱动气门 来控制进、排气过程，四冲程内燃机都采用气门式配气机构；一是气孔式，它是在气缸套中间开有进、排气孔，通过活塞位移来控制进、排气过程，这是二冲程内燃机（主要是汽油机）常用的一种配气机构。
4. 进、排气系统
进、排气系统包括空气滤消器、进气管、排气管、排气消声器等。它的作用是保证新 鲜、干净的空气顺利进入气缸，并将燃烧后的废气排出，同时降低排气噪声。
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5. 润滑系统
润滑系统包括机油冷却器、机油泵、机油滤清器等，见图2-8〜图2-10。它起润滑、冷却、净化、密封、防锈等作用。常见 的润滑方式有飞溅式、压力式、复合 式3种。为了使内燃机可靠地工作并 延长使用寿命，通常都采用复合式 润滑。
